U mutivu principalu di u nozzle stuck di generatore diesel

1.U diesel ùn hè micca pulita, è ci sò impurità in u pipa d'oliu d'alta pressione, chì pò causà l'usura di a valvula di l'agulla è a valvola di l'agulla di l'injector, è a valvula di l'agulla è a valvola di l'agulla ùn sò micca chjusi. Inoltre, a terra nantu à a molla di regulazione di a pressione di l'iniettore, a tappet è altre parti hè spustata à a parte superiore di a valvola d'agulla di l'iniettore à traversu l'injector tappet, o a corda di cuttuni o u filu di piombo utilizatu per impedisce a fuga d'oliu nantu à a linea d'oliu entra in u. ugello spray attraversu u tubu d'oliu d'alta pressione. L'oliatore pruvucarà l'assemblea di a valvola di l'agulla à marmellata.
2.A temperatura di u mutore hè troppu altu è u pulverizadoru ùn hè micca rinfriscatu bè, è l'assemblea di a valvula hè stuck. Tuttavia, u tempu di fornimentu di carburante troppu tardi, a scala eccessiva o u bloccu di u canali di l'acqua di rinfrescante, l'usura di a faccia finale di l'impeller di a pompa d'acqua, è a sovraccarichi di u mutore à longu andà causanu u surriscaldamentu di u mutore.
3.The valve di scarico hè purtatu, pruvucannu l 'injector di carburante à goccia quandu u carburante hè firmatu, cusì chì u nozzle curved burns è dipositi coke, risultatu in un difettu stuck.
4.A pressione d'iniezione hè troppu bassu, facendu chì u gasu d'alta pressione in a camera di combustione torna torna;
5.When installà u injector di carburante, u gasket mancante o u gasket hè dannatu, pruvucannu a furia di l'aria, pruvucannu a temperatura lucale di l'injector di carburante per esse troppu altu è bluccatu.
6. Motivi per a fabricazione di pezzi, cum'è un strettu strettu di u foru di muntatura di l'iniettore nantu à a testa di cilindru cù l'iniettore, u spaziu troppu chjucu trà u corpu di a valvola di l'agulla è u foru di muntatura in a testa di u cilindru, è u foru di muntatura di l'injector di cilindru hè processatu. troppu prufonda.